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          中國重汽與山東重工完成重組 譚旭光如何規劃后續發展?

          發布時間:2019-10-31

          在國內重型汽車銷量下滑時,中國重汽并未亂了步伐,而是堅定在國內市場降本增效,在國際市場擴大銷量。

          記者統計發現,中國重汽2019年上半年重卡銷量下降2.86%,營業收入也減少了0.33%。然而,中國重汽同期的銷售費用、管理費用和財務費用下降率均超過了一成。與此同時,中國重汽上半年的研發投入上漲了30.44%,毛利率達10.47%增長1.22個百分點。由此,中國重汽上年凈利潤達6.40億元,同比增長32.32%。

          2019年9月底,中國重汽進行了重組,并發布公告稱,山東重工集團通過股權無償劃轉方式成為中國重汽集團的控股股東。

          目前,中國重汽產品銷售至全球110多個國家和地區,連續14年保持國內重卡行業出口首位。“重組后,中國重汽的目標是實現世界一流水平。單一力量無法在全球參與競爭,中國重汽和山東重工的重組,是有一定的想象空間的。” 中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光表示。

           
          此前,中國重汽集團股權結構中,濟南市國資委持股80%,山東省國有資產投資控股有限公司為20%。公告顯示,按照重組方案,山東重工集團通過無償劃轉方式取得濟南市國資委持有的中國重汽集團45%的股權,并通過股權授權委托方式行使山東省國有資產投資控股有限公司持有中國重汽集團20%股權除資產收益權外的其他股東權利。

          至此,山東重工集團成為中國重汽集團的控股股東,濟南市國資委仍保留35%的股權。本次收購后,山東重工將直接持有重汽集團45%股權,并實際控制及支配重汽集團65%的股權表決權。

          一年前的2018年9月1日,濟南市委正式宣布任命譚旭光為中國重汽集團黨委書記、董事長。在央企大整合的背景下,山東率先拉開了汽車產業整合的大幕,譚旭光自此身掛山東重工和中國重汽兩大汽車豪門帥印。

          “重組后的目標是實現世界一流水平,特別是進入國六階段,或者今后即將要發布的國七、歐七,發動機動力總成的成本越來越高,只有突破規模效應,才有競爭力。這個重組,對大家是好事。” 3月26日,在濰柴動力H股上市15周年交流會上,譚旭光就表達出兩家企業重組的決心和愿景。

           

          年毛利率提高研發費增三成

           

          實現世界一流水平還需時日,不過從現在的產銷數據來看,中國重汽無疑頂住了壓力。

          2019年上半年,國內物流業保持增長趨勢,公路貨運總量高企,牽引車與載貨車表現穩定。由于基建投資放緩,工程車需求下降,市場需求回歸到公路車為主,工程車為輔的狀態。同時受國家各項政策法規的綜合影響,行業銷量小幅下滑。

          半年報顯示,中國重汽2019 年上半年實現重卡銷售77526輛,同比下降2.86%。與此相匹配的是,中國重汽上半年營業收入為224.8億元,同比減少0.33%.“單一力量無法在全球參與競爭,中國重汽和山東重工的重組,是有一定的想象空間的。” 譚旭光在2019年3月接受采訪時稱。譚旭光也為中國重汽的未來提出了更高的目標,完成全面重組后,把1000億美元收入的目標提升到2025年實現,屆時爭取實現100億美元的利潤。

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